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B+轮融资4.5亿元 车主邦发力能源数字化
日期:2019年08月30日 来源:《服务外包》杂志

    在资本寒冬大背景下,车主邦B+轮融资再次震惊业界,为融资“冰封期”的互联网科技企业注入一股暖流。

    8月29日,在“车主邦能链B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式”上,车主邦创始人戴震宣布,车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。这是继2019年年初完成2.75亿元B轮融资以来,车主邦能链再次刷新能源互联网领域的融资纪录。至此,车主邦累计融资额超过10亿元。

    在宣布B+轮融资的同时,车主邦还对外发布服务于中国百万中小车队加油产品“团油”和充换电开放平台“快电”。

    创立于2016年的车主邦定位为一家创新型“能源数字化开放平台”。该公司希望通过车主邦平台的B2B交易闭环,帮助能源供给方(加油站、充电桩等)和采购方(物流公司、商用车平台等)可以实现低成本链接。

     “如何将能源数字化变成能源基础设施,这是车主邦未来3-10年内要完成的任务,车主邦的愿景是做能源数字化的‘阿里巴巴’。”戴震在B+轮融资发布会现场上说,“我们没有一座加油站,没有一根充电桩,却能成最大能源在线零售商。”

    机构缘何投资车主邦?

    本轮B+轮融资(股权+债权)由中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。

    这也是今年以来,车主邦获得的第二笔融资。此前B轮融资2.75亿是由清科资管、金沙江联合资本、中海资本、青岛全球财富中心等投资。

    资料显示,作为本轮融资的领投方,中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)出资方包括国家财政部、深圳市引导基金、万科、安信证券等,服务于国家发展战略,促进创业创新,聚焦实体经济,重点扶持种子期、初创期成长型中小企业发展。同为“国家队”成员,日照市财金投资集团由日照市委、市政府为深入推进投融资体制改革,发挥政府投资引导、带动、示范作用,服务全市经济建设而组建的市属国有全资有限责任公司。

    作为车主邦B+轮融资另一领投方,东方富海是国内顶级创投机构,专注投资“具有成长性和上市潜力”的目标公司,截止2018年底,资产总额为220亿元,投资项目超过380个。作为“银行系”机构,建设银行青岛分行加持车主邦,秉承“普惠金融、金融科技”的战略部署,积极开展适合科技型中小企业融资发展的金融产品,以满足企业多样化的融资需求,同时布局线下能源场景。

    国家队、银行系、顶级创投机构入局,成为车主邦B+轮融资的最大亮点。车主邦成立于2016年,面向3万亿能源交易市场,以“互联网+能源+车”的B2B2C模式切入到能源互联网赛道,依托大中台技术驱动企业高速增长,搭建了一张连接能源供给端和需求端的、全国性线上线下的能源零售网络。其业务覆盖300多个城市的1万多座品牌油站和31万根充电桩。能源产业前瞻终局思维、领先的商业模式、强劲的成长能力以及极致用户体验的初心,得到国家队、银行系以及国内顶级投资机构的一致认可。

    “作为投资人,祝福车主邦团队在这么短时间可以取得这么好的成绩。”中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)周绍军在融资发布会上向车主邦获表示祝福的同时提出希望。他表示:“对于车主邦,我们最看重的,是车主邦的‘数字化’。因为中国很多行业,特别是能源行业是非常传统的。期待车主邦未来三年,能够真正成为一支改变能源行业的重要数字化力量。”

    对于缘何投资车主邦?东方富海董事长陈玮在B+轮融资发布会前接受采访时表示:“车主邦整合连接分散且数量庞大的加油站和商用车,编织了一张承接几万亿的能源零售网络,沉淀能源行业内最完备的底层能源数据,既是能源互联网行业的整合者,也有潜力成为中国最大的‘能源底层数据提供商’之一。”

    “布局车主邦,是这个平台未来有机会走出去。因为在整个电商互联网改变传统行业1.0时代,出现了像京东、阿里这样的行业平台型公司;到了2.0时代,细分行业里出现了像携程、头条、抖音这样的公司;3.0时代,传统行业和数字经济出现了完美的结合,很多你想象不到的公司都出现了,车主邦或许就是其一。”东方富海合伙人刁隽桓在B+轮融资发布仪式现场如是介绍。

    日照市财金投资集团党委书记、董事长徐东高表示,与车主邦结缘,要特别感谢合作伙伴中顺易资本,“我们借助产业投资人的眼光发现了车主邦的价值,最后促成了车主邦的能源互联网新业态在山东日照落地。”他认为,产业互联网的兴起,国家政策层面的放开,将使得车主邦等能源互联网在全新赛道上跑得更快更稳。

    作为车主邦A轮投资方之一,中顺易资管总经理杨文豪表示,“车主邦可能是我们早期投资的一个优秀案例之一。”这也是车主邦早期几轮投资方共同的看法。

    立足万亿能源消费赛道,以大数据、AIoT、大中台等新技术重构能源产业链。就车主邦而言,“国家队”的引入将提升其品牌背书影响力;顶级投资机构则根据需要将为车主邦能链提供个性化的增值服务;“银行系”拥有灵活的融资方式和优质的客户资源,将有助于车主邦在科技创新方面更为快速成长。   

    值得一提的是,车主邦一方面饱受资本方的认可和青睐,另一方面受到来自国内权威专业学术研究专家和全球著名增长咨询公司的关注和肯定。

    B+轮融资发布会仪式上,中央财经大学商学院党总支书记葛建新教授围绕“缘何选择将车主邦作为研究案例并将其带出国门”的经历进行展示分享。

    葛建新教授表示,“我们在研究战略性资源的理论之后,需要一个平台型企业做案例,这和车主邦的特点是非常契合的。后者的商业模式很好地解释了新经济、新现象的概念。对此,我们团队非常感谢车主邦提供了这样一个好的教育素材和研究案例。关于车主邦案例的最新研究文献,我们发表在了瑞士MDPI出版集团的期刊杂志Sustainability上,这是一本SSCI和SCI双检索的期刊。”

    其实,早在2019年年初,葛建新教授的学生李彤在“美国小企业和创业协会(USASBE)”年会上,向参加年会的嘉宾分享车主邦的能源互联网案例时,就受到与会者的高度认可和好评。

    据说,能够有资格成为协会案例的企业,不仅需要具有独一无二的价值主张,还要有多元化的收入流、以及充足、强大的创新能力。而车主邦的发展历程,正是这一价值理论的完美体现。

    数字化业务扩容

    早在2018年,车主邦已开启公共领域的充电桩数字化运营,业务发展极其迅速,得到了充电桩运营商和车主用户的广泛认可。为了顺应市场的需求和集团战略布局,车主邦推出了面向公域的“一键充电”数字化系统产品“快电”。

    “车主邦·快电”专注于充电桩的数字化运营,通过自身技术优势打通各品牌充电运营商的平台壁垒,实现不同品牌充电桩的互联互通。目前,“快电”已与万能万充、珠海驿联等十几家充电运营商建立了长期稳固的战略合作关系,数字化业务连接全国31万多根公域充电桩。

    “车主邦·快电”致力于做“中国最大的职业司机充换电开放平台”。国内70%以上充电桩的互联互通支付和大数据技术服务都是由车主邦提供的。国内近期出厂的70%以上新车,上汽、大众等在内的品牌新车的车载中控大屏里,内嵌的加油和充电的接口都是由车主邦提供的。

    聚焦车队高频的加油刚需,车主邦在B+融资仪式上发布了“团油”。“车主邦·团油”基于车队能源专家定位,致力于成为“中国最大的职业司机加油平台”,其以创新能源集采与油品优惠的新零售方式,为车队提高灵活、高效、优惠的加油服务,可使运营车辆节省约5%的加油成本,促进车队整体利润提升30%左右。

    值得一提的是,作为“车主邦·团油”的特色优势,车队智能化SaaS管理功能所具有的大数据云存储功能,可使车队远程智能管理司机使用燃油的行为;针对车队支付问题,“团油”可方便快捷实现车队能源交易流程;针对车队管理员,“团油”有专门管理入口,通过登陆账号,可一键圈存油费、实时查看燃油消耗费用等,这不仅能弥补传统油卡管理的弊端,还可以使财务管理更高效、更安全。

    车主邦“用数字化定义能源新基础设施”,选择从能源零售终端切入,通过大数据、AIoT和大中台等新兴互联网技术,打造全能源领域的“数字化能源开放平台”,驱动能源消费的供需匹配和数字化,平台累计触达车主人次超过3亿。新产品的发布丰富了车主邦的数字化产品矩阵,也让平台数字化服务更多元,能源应用场景落地更灵活。

    数字化定义能源新基础设施

    成立仅三年,车主邦的成长非常迅猛。目前,公司已与壳牌、中海油、中航油、众诚连锁、中图能源、大桥石化等品牌油站建立长期的合作关系,并在全国300多个城市的1万余座加油站和31万根充电桩完成数字化连接;覆盖的主流商用车平台占据全国90%以上,先后与嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等达成合作;还与华为车联、腾讯车联、百度车联、(阿里)斑马智行等几十家车联网平台达成深度合作;与上汽大通、奥迪、大众、东风汽车等各大品牌汽车厂商建立战略合作。

    随着云计算、大数据、人工智能等新型互联网技术全面渗透各个行业,并推动传统行业实现跨界融合和创新。车主邦的创立顺应了产业结构升级的终局发展大势。中国能源产业既有资源禀赋分布不平衡的客观原因,也有能源供给系统与交通物流业、商用车等需求系统的不协调问题。存在能源产业“供需错位”导致的结构性失衡问题。

     在戴震看来,面向能源行业的可持续发展大局,立足能源产业前瞻终局思维,车主邦应用技术备胎思维,创新性地打造能源产业新基础设施,重构能源产业价值链,驱动能源产业数字化。车主邦构建的一张全能源数字化网络,将驱使价格、供求等市场要素得以充分发挥作用,引导能源消费资源的优化配置,提高能源的利用效率,间接促进了国家能源产业的结构调整。

    作为能源行业的引领者和践行者,车主邦“大中台+小前台”架构战略支撑着平台业务的快速发展,以及未来的扩张。就大中台而言,主要包括业务中台、技术中台、数据中台、AIoT中台等;就小前台来说,主要有加油、充电、车队以及未来的能源金融等。这种架构设计能够让业务更聚焦,最大程度提升协作效率。此次“快电”和“团油”产品便是“大中台+小前台”战略的产物。

    在业界看来,车主邦没有一座加油站、没有一根充电桩,通过大数据、人工智能、物联网、大中台等技术,与产业链上下游互联互通,或将重构开放的数字化能源大生态。未来,车主邦依托全能源数字化网络,推动能源产业各环节、各主体的全流通和全数字化,驱动能源产业链全要素的数字化,迈向数字能源的终局。

    当下,中国的创新创造从消费互联网转移到产业互联网,深入到能源、医疗、教育等传统产业。诸多创新型互联网企业用新技术、新理念融合实体经济,激发传统产业的创新驱动内生动力。伴随大数据、云计算、AIoT等新型互联网技术兴起,车主邦是将技术、产品、业务模式真正融合一体的互联网科技企业。

    业内认为,车主邦有效推进技术、产品的商业化落地,满足产业用户的多元化需求,真正解决用户、企业、行业乃至产业的“痛点”,成为诸多资本机构青睐的标的。

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